赫班托達港位于可倫坡東南方240公里

作者：匿名　來源：本站原創　發布：2017年8月2日　所屬分類：產品動態　訪問統計：6194

       中印在洞朗地區的對峙至今仍在繼續，雖然印度已經有撤軍的打算，但中國卻沒想放過它，一招反手制敵，直抄印度后院。斯里蘭卡政府周二批準了一項總價值超過10億美元的深海港多數股權出售案，中方負責港口的營運工作。

       該港口曾在2015年受印度猜疑而停止建設，但近年來斯里蘭卡兩大外銷商品紅茶與橡膠出口大減，國家收入遽減，外匯幾乎見底，只好再度向中國求援。 赫班托達港位于斯里蘭卡首都可倫坡東南方240公里處，處于全球最繁忙的東西方國際航道的印度洋上，該港口由中國提供85%貸款而建，2010年已完成第一階段工程。 中國在印度洋的港口珍珠鏈路線 斯里蘭卡與印度之間曾有沙洲連接，受印度影響很深。有人曾形容過斯里蘭卡與印度的關系，說斯國就像個小媳婦，長期處在婆婆的籠罩下。中國幫助斯里蘭卡剿滅其國內叛亂泰米爾猛虎組織，兩國關系快速發展。

      印度洋是中國海運的重要通道，為保證航道安全，中國已在印度洋上獲得了一系列港口的使用權，并且還有多個港口還在建設。本月初，海軍使用東非小國吉布提港口作為后勤補給基地，便是中國海軍走向遠洋的重要一步。 在美日的挑唆與忽悠下，印度一直對所謂的“珍珠鏈戰略”疑神疑鬼。畢竟印度想當“南亞霸主”，已經嚷嚷不是一天兩天了，主要目標就是把印度洋變成印度的洋，而且只允許附近的國家有“什么都不能做的自由”和“向上匯報的自由”，活脫脫是第二個“大英帝國”。為此，印度相當忌諱其他大國的影響力輻射到印度洋。美軍航母在迭戈加西亞和波斯灣出出入入，印度只好忍了�？扇缃裰袊�的艦艇也來到印度洋，阿三怕是再也睡不著了。 斯里蘭卡與印度之間曾有沙洲連接 眾所周知，印度洋是全球能源與貨物交流的核心通道之一，全球50%以上的集裝箱貨運、超過30%的散貨海運及超過60%的石油運輸必須取道印度洋。而斯里蘭卡恰巧位于航線的中點，地理位置十分優越。向北，與安達曼群島“遙相呼應”。而且在2007年，中企就開始幫助斯方在漢班托特建設大型港口，將一個災后滿目瘡痍的小漁村變為現代化的綜合性深水港。按照協議，漢班托塔港特許經營權為期99年，10年后雙方各占50%的股權。若有朝一日，中國軍艦能�？吭诖�，印度扼守馬六甲的戰略要地，就成了腹背受敵的雞肋了。

      若印度在正面和中國發生沖突，中國就抄它后院，在它身邊拿對它形成威脅的戰略港口。印度惹怒中國，中國有多個殺手锏可以反擊印度。再考慮到吉布提的補給基地、巴基斯坦的瓜達爾港和中巴經濟走廊、孟加拉的索納迪亞深水港和緬甸的皎漂港，中國的“海上絲路”已經初見成果�？梢哉f，挺進印度洋，必然要與印度“獨霸南亞”的目標發生沖突。但，印度洋之大，容得下很多大國，印度必須放棄不切實際的“霸主夢”，放棄對別國領土的貪婪欲望，老老實實交出不屬于自己的土地，只有如此才能獲得鄰國的諒解。否則，印度會死的很難看。